12月9日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919的全球首家用戶東航正式接收首架C919飛機(jī)，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)邁出市場運(yùn)營的“第一步”，也標(biāo)志著中國民航運(yùn)輸市場首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。

這架C919有著特殊涂裝和專屬“身份證號(hào)”，機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國印”標(biāo)識(shí)，飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為B-919A，B代表中國民航飛機(jī)，919和型號(hào)名稱契合，A有首架之意。

在交付環(huán)節(jié)，C919主制造商中國商飛向東航交付“C919全球首架紀(jì)念鑰匙”，并頒發(fā)飛機(jī)銷售證。民航華東地區(qū)管理局向東航頒發(fā)國籍登記證、單機(jī)適航證（AC證）、電臺(tái)執(zhí)照。隨后，在C919的設(shè)計(jì)研制人員、市場運(yùn)營團(tuán)隊(duì)和行業(yè)專家們的共同見證下，這架C919完成了從上海浦東至虹橋的“首秀”飛行，航班號(hào)為MU919。

東航為全球首架C919配備了兩艙布局，164座，包括8個(gè)公務(wù)艙和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。

“乘坐舒適寬敞”將是C919今后服務(wù)旅客時(shí)鮮明的亮色——公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過1米；經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)匠心甚至更讓人驚艷：國際主要窄體機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙中，每排2組3聯(lián)座椅的中間座位因空間局促往往不受旅客青睞，而東航C919經(jīng)濟(jì)艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5厘米，“中間座最寬”的人性化設(shè)計(jì)，用“一指寬度”讓旅客多了一分舒適。

C919客艙擁有2.25米的過道高度，單曲圓弧造型設(shè)計(jì)的下拉式行李艙設(shè)計(jì)，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺空間；多種情景化照明模式、較低的噪聲水平、健康清新的空氣質(zhì)量，能為旅客提供更加舒適的乘坐環(huán)境；東航C919客艙還選裝了共20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機(jī)隊(duì)首次引入1080P的節(jié)目裝載。

C919大型客機(jī)是我國按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)，于2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號(hào)合格證（TC證）；11月29日，取得中國民航局生產(chǎn)許可證（PC證）。該款機(jī)型采用先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)、先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)和先進(jìn)材料，碳排放更低、燃油效率更高。駕駛艙裝配新一代集成式側(cè)方操作桿，5塊15.4英寸高清顯示屏，以及先進(jìn)的“靜暗”設(shè)計(jì)，可有效降低飛行員工作負(fù)荷。

C919首機(jī)交付儀式以“攜手翱翔新時(shí)代”為主題。在C919研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)的航程中，中國東航采取“全面合作、全程參與、全力以赴”，堅(jiān)定支持發(fā)展國產(chǎn)大飛機(jī)。從培養(yǎng)提供C919首個(gè)機(jī)組、為C919首飛伴飛，到對(duì)C919的設(shè)計(jì)優(yōu)化、維修優(yōu)化提供支持，東航深度參與了C919的設(shè)計(jì)研發(fā)過程。隨著機(jī)型研制成功，東航在正式交付前制定“一圖一表一清單”方案，進(jìn)一步聚焦首架C919飛機(jī)引進(jìn)和商業(yè)運(yùn)營，攜手加快推進(jìn)各項(xiàng)工作。

早在2010年11月，中國東航就與中國商飛簽署了C919客戶啟動(dòng)用戶協(xié)議；2016年11月，雙方又進(jìn)一步簽署了C919客機(jī)首家用戶框架協(xié)議；2021年3月，中國東航與中國商飛正式簽署首批5架C919購機(jī)合同，成為全球首家運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)的航空公司。

目前，東航已經(jīng)專門組建成立了C919飛行部，選拔經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良的24名飛行員作為首批民航C919飛行員；首批乘務(wù)組、首批機(jī)務(wù)工程師也已做好準(zhǔn)備。

由于C919是全球首發(fā)機(jī)型，在獲得中國民航局初始批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，東航還要開展100小時(shí)以上的空機(jī)驗(yàn)證試飛，以對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行安全性、維修可靠性以及各項(xiàng)運(yùn)行保障能力進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)。東航將向局方申請(qǐng)《運(yùn)行規(guī)范》，以獲得C919飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)行的最終批準(zhǔn)。

據(jù)了解，東航計(jì)劃于近期開展C919驗(yàn)證飛行，除了上海兩大機(jī)場之外，站點(diǎn)還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、海口、武漢、南昌、濟(jì)南等。

完成上述準(zhǔn)備之后，東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求，投入商業(yè)載客運(yùn)營。而東航首批C919訂單中的其余4架，將在未來2年間陸續(xù)交付。

東航將圍繞“四梁八柱”航線網(wǎng)絡(luò)，將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線，旅客可以在這些航線率先體驗(yàn)國產(chǎn)大飛機(jī)。