國內(nèi)最長碳纖維復合材料斜拉索亮相江陰
更新時間:2023-06-09 08:59:47
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經(jīng)過1個半月的緊張施工。近日,黃山路斜拉橋斜拉索掛設吊裝全部完工。黃山路斜拉橋全橋共有48根超高強度斜拉索,均由高新區(qū)企業(yè)法爾勝泓昇集團提供。

其中,最長斜拉索長約104米,單根最大重量3.8噸,并包含2根碳纖維復合材料斜拉索。是國內(nèi)首次最長碳纖維復合材料拉索示范應用。

中鐵四局濱江路快速化改造
3標段項目經(jīng)理
接下來,我們將進行橋面鋪裝護欄的安裝以及支撐架的拆除工作,預計2024年4月份主線高架將全線貫通。
黃山路斜拉橋總長248米,橋?qū)?6.5米,主要由分離式鋼箱梁、人字形橋塔、馬鞍形雙索面斜拉索組成,跨徑(30+100+88+30)米。

▲效果圖
作為濱江路快速化改造(城區(qū)段)項目的重要節(jié)點之一,黃山路斜拉橋造型獨特優(yōu)美,亮化效果出眾,建成后將成為江陰北高速出口一道靚麗的風景線,同時也將成為江陰的一處新地標。
與傳統(tǒng)鋼絲相比碳纖維復合材料筋具有輕質(zhì)、高強、耐腐蝕、抗疲勞、應力松弛率低和線膨脹系數(shù)低等優(yōu)異性能,用于橋梁的關鍵拉索部件,可提高橋梁承載效率及跨徑,從根本上解決鋼絲纜索的腐蝕和疲勞問題,實現(xiàn)具有輕量化、長壽命特征的高性能橋梁結構。法爾勝泓昇集團于2022年6月分別通過了7mm-2600MPa級帶肋碳纖維復合材料筋和7mm-2600MPa碳纖維復合材料拉索兩項新產(chǎn)品鑒定,均達到國際領先水平。本項目的成功應用將提升我國橋梁纜索技術創(chuàng)新能力和國際市場競爭力,為我國橋梁纜索行業(yè)的進一步發(fā)展提供技術支持,引領世界橋梁纜索行業(yè)發(fā)展方向,對我國打造橋梁強國具有十分重要的意義。
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