1月18日，航空工業(yè)自主研制的翼龍-1E無人機(jī)順利完成首飛。當(dāng)日13時32分，隨著轟鳴聲，無人機(jī)自主起飛，飛行時長22分鐘，平穩(wěn)著陸。無人機(jī)狀態(tài)良好，首飛圓滿成功。

翼龍系列無人機(jī)再添新兵。作為一款全復(fù)材多用途大型無人機(jī)，翼龍-1E無人機(jī)是翼龍-1無人機(jī)最新改進(jìn)型，其平臺性能全面對標(biāo)美國MQ-1C“灰鷹”無人機(jī)M，通過優(yōu)化，完成升級迭代，作戰(zhàn)能力得到明顯增強(qiáng)。

翼龍-1E機(jī)身材料也是全面升級，實(shí)現(xiàn)了全復(fù)合材料。據(jù)悉，在這種采用全新復(fù)合材料的機(jī)型首飛之前，“翼龍”家族中的其他多款機(jī)型其實(shí)已經(jīng)采用一些新材料技術(shù)，但達(dá)不到新型號如此高的新型復(fù)合材料使用率。比如翼龍-1無人機(jī)是國產(chǎn)第一架偵察打擊一體化無人機(jī)，材料選擇上比較保守，傳統(tǒng)材料比例偏高，造成翼龍-1無人機(jī)空重較大，載荷較低。根據(jù)相關(guān)資料，在尺寸相同情況下，翼龍-1重量比MQ-1大80公斤左右，載荷要少40公斤。這個尺寸無人機(jī)最大起飛重量一般在1000公斤左右，載荷200公斤，因此影響還是較大。為此翼龍-1E采用了全復(fù)合材料制造，復(fù)合材料與傳統(tǒng)鋁合金相比，復(fù)合材料不僅重量輕，而且在制造過程中可整體成形。使用碳纖維/環(huán)氧預(yù)浸料手工堆成工藝生產(chǎn)，并省去大量結(jié)構(gòu)固定件和機(jī)身隔框，進(jìn)一步降低了結(jié)構(gòu)重量。外界認(rèn)為翼龍-1E應(yīng)該會利用復(fù)合材料優(yōu)勢對機(jī)身內(nèi)部進(jìn)行重新設(shè)計，擴(kuò)大燃料容積，提高航程和續(xù)航能力。

此外，翼龍-1E無人機(jī)在發(fā)動機(jī)、航空電子系統(tǒng)等方面較翼龍1基礎(chǔ)上全面升級。通過這些措施，翼龍-1E無人機(jī)性能得到有效提高。最大起飛重量提高到1600公斤，最大載荷提高到400公斤，其中武器載荷為300公斤，可以掛載更多、更重的武器，為此機(jī)翼掛架提高到4個，可以掛載4枚藍(lán)箭-7機(jī)載反坦克導(dǎo)彈。最大升限接近8000米，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超過大多數(shù)便攜式防空導(dǎo)彈的射高，提高了無人機(jī)戰(zhàn)場生存能力。續(xù)航時間增加到35個小時，能夠長時間在戰(zhàn)區(qū)活動，一個無人機(jī)單位能夠覆蓋更大的戰(zhàn)場，或者對目標(biāo)進(jìn)行更加緊密的監(jiān)控。

應(yīng)用方面，這款無人機(jī)可以用于情報獲取、監(jiān)視、偵察、反恐、邊境巡邏、緝毒和反走私等；民用領(lǐng)域的應(yīng)用包括：國土資源調(diào)查、管網(wǎng)巡線、災(zāi)害監(jiān)視與評估等。翼龍-1E偵察打擊一體化無人機(jī)主要瞄準(zhǔn)國際市場。由于無人機(jī)性能優(yōu)異，加上價格較低，相信在國際市場會有不錯的收獲。

來源：中國日報、新浪財經(jīng)