新年伊始，回顧2023年，在碳纖維及復合材料領域，全球范圍內出現了多項創新技術和新產品。從高速熱焊接技術到超高強度纖維的發展，這些突破不僅提升了材料性能，還為多個行業帶來了革新性影響。以下是這些重大技術創新的概覽。

1.日本東麗CFRP熱焊接與快速成型技術：

日本東麗公司在2023年2月宣布了一種碳纖維增強塑料（CFRP）高速熱焊接技術。此技術能快速牢固地連接飛機的熱固性CFRP部件，實現高速生產和輕量化。它通過在CFRP表面形成可熱焊接層，瞬間加熱零件表面實現粘接，無需粘合劑或螺栓緊固。

2.日本帝人汽車夾芯產品技術：

2023年3月，日本帝人汽車技術公司Teijin Automotive Technologies推出了Hexacore，一種適用于汽車生產的蜂窩芯產品。該產品用于高速壓縮成型工藝，適用于制造輕量化車身板等。Hexacore與多種纖維和樹脂兼容，可實現重量節省。

3.德國SGL高性能大絲束碳纖維技術：

德國SGL集團推出了一種高性能大絲束碳纖維技術，該技術提高了碳纖維的生產效率和性能。這項技術特別適用于需求量大的工業應用，如風力渦輪機葉片和汽車部件，旨在提供更高強度和更低成本的碳纖維解決方案。

4.日本東麗T1200型超高強度碳纖維技術：

日本東麗公司推出了T1200型超高強度碳纖維技術，這種新型碳纖維提供了優異的強度和剛度，適用于航空航天和高性能運動設備。它標志著碳纖維材料性能的又一重大突破，為未來的應用提供了更多可能性。

5.日本帝人基于生物基原料的高性能碳纖維技術：

日本帝人公司開發了一種基于生物基原料的高性能碳纖維技術。這種新型碳纖維采用可再生原料制成，不僅保持了傳統碳纖維的強度和剛度，而且更加環保，符合可持續發展的要求。

6.法國Nanoe 3D納米復合材料：

2023年，一家法國Nanoe推出了基于碳纖維預浸料的3D納米材料。這種材料結合了3D打印技術和先進的納米復合材料科學，可用于制造高性能、輕量化的復合材料部件，特別適合航空航天和高端汽車應用。

7.日本三菱碳纖維顆粒新品：

日本三菱公司開發了一種新型碳纖維顆粒材料。這種材料兼具輕質和高強度的特點，適用于多種工業應用，如汽車、電子產品等。這一新品牌的碳纖維顆粒將為產品設計和工程提供更多選擇和靈活性。

8.日本帝人耐火建筑碳纖維復合材料： 

日本帝人聯合熊谷組開發出了一種新型耐火建筑碳纖維復合材料。這種材料結合了碳纖維的高強度和耐火性能，為建筑行業提供了一種既安全又輕質的新型材料選擇。

9.日本企業碳纖維復合材料可視化成像技術：

2023年，日本柯尼卡美能達株式會社（Konica Minolta）開發出了一種碳纖維復合材料的可視化成像技術。這項技術能夠精確檢測和分析復合材料的內部結構，為碳纖維復合材料的質量控制和研發提供了強大的工具。

10. TeXtreme推出高滲透單向鋪絲碳纖維增強材料：

TeXtreme?Gapped UD是一種扁平的單向增強材料，在纖維束之間包含控制良好的0.3 mm間隙。這些間隙可以作為樹脂和空氣排出通道，可實現快速均勻地潤濕材料，而不會影響其機械性能。TeXtreme?Gapped UD的纖維體積分數超過60%，提供了與碳纖維單向預浸料一致的機械性能。TeXtreme?gap UD是專門為滿足航空航天、海洋和工業部門客戶的需求而設計的，這些客戶正在尋求一種具有成本效益的高壓釜外解決方案，提供與傳統預浸料相同的高性能。

信息來源：國家新材料產業資源共享

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