此屆北京冬奧會深刻貫徹了“碳中和”的理念：點亮奧運火炬的氫氣，為800多輛汽車提供動力的氫燃料電池，為賽事場館提供支持的100%可再生能源工廠，以及用于抵消排放的170萬個碳信用額度。

使用完全可再生能源供電的電網，并利用抽水蓄能水電來間歇性補充，有助于減少二氧化碳的足跡。其余的排放量則用林業項目的碳信用額度來抵消。

在體育賽事或奧運會中減少碳足跡的舉措，北京冬奧會雖非首創。但它顯然對未來全球賽事樹立了概念上的典范：首先關注減少排放，而不是依賴抵消。業內專家承認，抵消是最后的手段。抵消額消耗地多，為減少實際碳排放所做的努力勢必就會打折。

這類賽事有助于剖析全球活動的二氧化碳排放的來源，從而使減排工作能夠集中在正確的領域。例如，在達沃斯世界經濟論壇和《聯合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會（COP26）中，有很大一部分排放來自旅途，包括私人飛機和國際航班。

早在2018年，北京冬奧會的總基線排放量最初估計為163.7萬公噸二氧化碳當量。隨著更多的環境友好型基礎設施被建成，這一估計值現在降至130.6萬公噸。據官方可持續發展的報告，北京冬奧組委已經準備了170萬個碳信用額度，而實際需要的抵消額度預計約為102.8萬公噸二氧化碳。

據分析，實際排放量低于預期，主要是因為新冠肺炎限制了觀眾的數量。作為背景，根據作家邁克-伯納斯-李在他的書《香蕉有多壞？萬物的碳足跡》一書中的估計。如果為奧運會準備的碳信用額度不用于其他地方，北京奧運會將有多余的抵消額度。

自然碳信用價格（美元/噸二氧化碳當量）

按照目前自然碳信用15.30美元/噸二氧化碳當量的市場價格計算，170萬個碳信用額度將花費約2600萬美元（約合人民幣1.6億元）。

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