全球熱塑性復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從 2020 年的 222 億美元增長(zhǎng)到 2025 年的 318 億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為 7.5%。 熱塑性復(fù)合材料行業(yè)由于其可回收性、快速加工、成型和再成型能力、在較高溫度下的生存等特性而正在發(fā)展。 然而，由于新冠疫情，2020 年-2021年對(duì)熱塑性復(fù)合材料的需出現(xiàn)下降。在預(yù)測(cè)期內(nèi)，取消對(duì)跨國(guó)旅行的限制和終端行業(yè)的復(fù)蘇將刺激熱塑性復(fù)合材料的需求。

新冠病毒對(duì)全球熱塑性復(fù)合材料市場(chǎng)的影響

新冠病毒對(duì)航空航天和國(guó)防、運(yùn)輸、風(fēng)能、建筑、消費(fèi)品和電子產(chǎn)品等各種最終終端行業(yè)對(duì)熱塑性復(fù)合材料的需求產(chǎn)生了負(fù)面影響。供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致原材料延遲或未到貨、資金流動(dòng)中斷以及生產(chǎn)線工人缺勤率增加，迫使原材料設(shè)備制造商以零產(chǎn)能或部分產(chǎn)能運(yùn)營(yíng)，從而導(dǎo)致對(duì)熱塑性復(fù)合材料的需求減少。

交通運(yùn)輸行業(yè)需求增加推動(dòng)復(fù)合材料需求

熱塑性復(fù)合材料用于制造各種汽車部件、鐵路客車和重型車輛。這些材料重量輕，有助于減輕汽車的重量，從而減少二氧化碳排放，提高車輛的燃油效率，并幫助汽車制造商滿足 CAFé 排放標(biāo)準(zhǔn)（到 2025 年達(dá)到 54.5 mpg）和環(huán)境機(jī)構(gòu)規(guī)定的其他燃料標(biāo)準(zhǔn)。熱塑性復(fù)合材料在賽車和高性能車輛部件（如儀表板、前端模塊、車門模塊、車頂部件、外觀級(jí)部件和引擎蓋下部件）中的使用增加，是推動(dòng)這一趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)因素之一。鐵路部門對(duì)熱塑性復(fù)合材料的需求也在增長(zhǎng)。高速鐵路將這些材料用于鐵路運(yùn)輸車的內(nèi)部和外部應(yīng)用以減輕重量。

原材料高成本

與熱固性樹脂相比，用于生產(chǎn)熱塑性復(fù)合材料的熱塑性樹脂價(jià)格更高。原材料占這些復(fù)合材料總成本的很大一部分。熱塑性復(fù)合材料的原材料、加工和制造成本高昂，導(dǎo)致最終產(chǎn)品價(jià)格高昂。這種高成本是供應(yīng)鏈中原始設(shè)備制造商使用熱塑性復(fù)合材料的主要限制因素。此外，生產(chǎn)熱塑性復(fù)合材料所需的機(jī)械和工具是資本密集型的，導(dǎo)致產(chǎn)品成本高。熱塑性復(fù)合材料在各個(gè)領(lǐng)域都有許多應(yīng)用。然而，它們目前在商業(yè)上并不可行。如果熱塑性樹脂的成本和生產(chǎn)成本降低，在許多應(yīng)用中使用熱塑性復(fù)合材料將是可行的。

不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)

電動(dòng)汽車 (EV) 對(duì)環(huán)境友好，有助于減少交通行業(yè)的碳排放。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年對(duì)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的需求將出現(xiàn)高速增長(zhǎng)。熱塑性復(fù)合材料具有出色的強(qiáng)度，在減輕車輛重量方面發(fā)揮著重要作用。這使得它們?cè)陔妱?dòng)汽車部件的生產(chǎn)中非常有用。因此，對(duì)電動(dòng)汽車的需求增加正在增加熱塑性復(fù)合材料的消費(fèi)量。目前許多公司都在從事使用熱塑性復(fù)合材料制成的組件開發(fā)。例如，UNITI SWEDEN AB（瑞典）和 KW Special Projects 將利用數(shù)字孿生技術(shù)以及碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料來(lái)重新定義汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

開發(fā)低成本生產(chǎn)技術(shù)

熱塑性復(fù)合材料有許多應(yīng)用。然而，由于成本高，在許多應(yīng)用中使用這些復(fù)合材料在商業(yè)上并不可行。低成本熱塑性復(fù)合材料的生產(chǎn)可以增加其在不同終端應(yīng)用中的消費(fèi)量。開發(fā)低成本技術(shù)是所有研究機(jī)構(gòu)和熱塑性塑料制造商的當(dāng)務(wù)之急。然而，為開發(fā)生產(chǎn)熱塑性復(fù)合材料的新技術(shù)而進(jìn)行的研發(fā)投資是市場(chǎng)參與者面臨的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。盡管如此，各大公司仍在大力投資研發(fā)，以降低熱塑性復(fù)合材料和制造的最終產(chǎn)品的總體成本。一些公司正在提供使用回收熱塑性塑料制成的熱塑性復(fù)合材料。例如，塞拉尼斯公司（美國(guó)）提供 ECOMID 聚酰胺化合物，它是使用回收的 PA66 化合物制成。該產(chǎn)品系列為汽車、消費(fèi)品和建筑行業(yè)提供經(jīng)濟(jì)的解決方案。

玻璃纖維熱塑性復(fù)合材料將占據(jù)最大市場(chǎng)份額

玻璃纖維在數(shù)量和價(jià)值方面主導(dǎo)著全球熱塑性復(fù)合材料行業(yè)。玻璃纖維的需求量很大，因?yàn)樗鼈兂杀镜颓夷軌蚺c不同的樹脂一起加工。玻璃纖維主要用于風(fēng)能、消費(fèi)品和電子產(chǎn)品以及建筑、交通等行業(yè)。然而，由于新冠疫情的出現(xiàn)，上述行業(yè)將看到熱塑性復(fù)合材料需求出現(xiàn)下降，比如飛機(jī)交付量下降，汽車和電子產(chǎn)品銷售減少。隨著終端行業(yè)的復(fù)蘇，對(duì)熱塑性復(fù)合材料的需求將獲得動(dòng)力。

SFT工藝占據(jù)熱塑性復(fù)合材料市場(chǎng)主要份額

就價(jià)值和數(shù)量而言，由于成本低廉，SFT 復(fù)合材料是消費(fèi)品、電子產(chǎn)品和運(yùn)輸應(yīng)用中最常用的熱塑性復(fù)合材料類型。交通運(yùn)輸和航空航天與國(guó)防是 LFT 和 CFT 復(fù)合材料的主要消費(fèi)者。在預(yù)測(cè)期內(nèi)，LFT 細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值預(yù)計(jì)將達(dá)到最高的復(fù)合年增長(zhǎng)率。由于疫情，所有行業(yè)的供應(yīng)鏈都出現(xiàn)了中斷，導(dǎo)致所有產(chǎn)品類型的需求下降。在預(yù)測(cè)期內(nèi)，需求將隨著供應(yīng)鏈的恢復(fù)而恢復(fù)。

運(yùn)輸終端行業(yè)預(yù)計(jì)將在熱塑性復(fù)合材料市場(chǎng)占據(jù)最大份額

由于對(duì)節(jié)油汽車的高需求，交通運(yùn)輸是熱塑性復(fù)合材料的最大消費(fèi)者。汽車制造商和重型車輛制造商正在探索在各種運(yùn)輸應(yīng)用中使用熱塑性復(fù)合材料，因?yàn)樗哂兄亓枯p、強(qiáng)度高、易于改造和重塑的特性。此外，熱塑性復(fù)合材料還使汽車制造商能夠滿足嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)。這兩年，世界各地的汽車制造商和供應(yīng)商在大多數(shù)國(guó)家的制造工廠關(guān)閉后都在努力繼續(xù)生產(chǎn)。隨著生產(chǎn)危機(jī)的出現(xiàn)，汽車制造商還必須應(yīng)對(duì) 2020 年以來(lái)美國(guó)、中國(guó)和日本等市場(chǎng)對(duì)熱塑性復(fù)合材料的需求下降。然而，出于安全考慮，人們乘坐私家車出行的情緒將推動(dòng)汽車銷售對(duì)熱塑性復(fù)合材料的需求。

亞太地區(qū)在熱塑性復(fù)合材料市場(chǎng)中占據(jù)最大市場(chǎng)份額

亞太地區(qū)是全球最大的熱塑性復(fù)合材料市場(chǎng)，預(yù)計(jì) 2020 年至 2025 年的復(fù)合年增長(zhǎng)率最高。本土對(duì)交通運(yùn)輸、航空航天和國(guó)防以及消費(fèi)品和電子應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崴苄詮?fù)合材料的高需求推動(dòng)亞太地區(qū)在熱塑性復(fù)合材料市場(chǎng)占據(jù)首位。由于疫情，東麗工業(yè)公司（日本）等主要熱塑性復(fù)合材料制造商在新冠法規(guī)的不利情況下繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。此外，隨著各行業(yè)的復(fù)蘇和熱塑性復(fù)合材料的高性能特性，2020年后該地區(qū)對(duì)熱塑性復(fù)合材料的需求將上升。

市場(chǎng)主要參與者

全球復(fù)合材料市場(chǎng)的主要參與者是 SABIC（沙特阿拉伯）、Celenase Corporation（美國(guó)）、BASF SE（德國(guó)）、Lanxess AG（德國(guó)）、Solvay S.A.（比利時(shí)）、三菱化學(xué)先進(jìn)材料（日本） SGL Group（德國(guó)）、DoWDuPont（美國(guó)）、Toray Industries, Inc.（日本）、Polyone Corporation（美國(guó)）。這些公司參與采用各種無(wú)機(jī)和有機(jī)戰(zhàn)略，以擴(kuò)大其在復(fù)合材料行業(yè)的立足點(diǎn)。

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