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國(guó)際資訊

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節(jié)能結(jié)構(gòu)部件需要更耐用的復(fù)合材料——?dú)W盟資助新項(xiàng)目D-STANDART

先進(jìn)的復(fù)合材料正在許多領(lǐng)域取得進(jìn)展,特別是航空航天、汽車和可再生能源,因?yàn)樗鼈冎亓枯p,有助于節(jié)省能源。仍然缺少的是準(zhǔn)確和快速的預(yù)生產(chǎn)方法,以優(yōu)化此類大型復(fù)合結(jié)構(gòu)的耐用性。因此,新啟動(dòng)的歐盟資助項(xiàng)目D-STANDART的目的是開發(fā)有效的方法,在現(xiàn)實(shí)條件下模擬任何設(shè)計(jì)的大型復(fù)合結(jié)構(gòu)的耐用性。

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先進(jìn)的復(fù)合材料在實(shí)現(xiàn)碳中和未來(lái)的努力中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,使結(jié)構(gòu)既耐磨又輕,因此節(jié)能,例如在航空航天和風(fēng)力渦輪機(jī)部門。大型復(fù)合結(jié)構(gòu)的更多使用引起了人們對(duì)其耐損壞性和耐久性的擔(dān)憂,目前通常使用不精確和耗時(shí)的技術(shù)進(jìn)行評(píng)估。這些尺度的結(jié)構(gòu)會(huì)經(jīng)歷極端的載荷和應(yīng)力,特別是當(dāng)優(yōu)化到盡可能少地使用材料時(shí)。因此,準(zhǔn)確可靠的疲勞評(píng)估對(duì)于可持續(xù)未來(lái)所需的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期完整性是必要的。

D-STANDART的目標(biāo)是開發(fā)快速有效的方法來(lái)模擬在現(xiàn)實(shí)條件下(負(fù)載、環(huán)境)具有任意鋪設(shè)的大規(guī)模復(fù)合結(jié)構(gòu)的耐用性。

目前,對(duì)復(fù)合材料疲勞缺乏足夠的了解通常使用保守的設(shè)計(jì)方法來(lái)處理,以確保操縱檢測(cè)或未檢測(cè)到的撞擊損害不會(huì)導(dǎo)致裂紋生長(zhǎng)和故障。雖然這種謹(jǐn)慎的設(shè)計(jì)方法確保了產(chǎn)品安全,但它不允許優(yōu)化重量和減少材料使用。

事實(shí)上,設(shè)計(jì)中的大多數(shù)復(fù)合材料疲勞建模都是基于復(fù)合材料金屬結(jié)構(gòu)疲勞模型的假設(shè)擴(kuò)展,因此無(wú)法高效或有效地使用。

為了提升復(fù)合材料的應(yīng)用性能,以減少結(jié)構(gòu)重量并延長(zhǎng)壽命,從而減少對(duì)環(huán)境的影響,D-STANDART從三個(gè)角度解決這個(gè)問題:

通過加快對(duì)復(fù)合材料疲勞性能的表征,無(wú)需單獨(dú)測(cè)試每種類型的鋪設(shè),最后,通過開發(fā)建模能力,將具有復(fù)雜幾何形狀和潛在制造缺陷的大型結(jié)構(gòu)的行為與測(cè)試結(jié)果聯(lián)系起來(lái)。

為此,D-STANDART將開發(fā)使用通用試樣的新測(cè)試方法,以正確量化確定循環(huán)載荷下復(fù)合材料耐久性的材料參數(shù)。通過使用高頻測(cè)試方法,測(cè)試時(shí)間將大大縮短。這種高頻測(cè)試將通過縮小溫度依賴性來(lái)實(shí)現(xiàn),從而考慮此類測(cè)試期間發(fā)生的自加熱。材料表征將用于高保真模型,以模擬各種鋪設(shè)和不同尺度的缺陷生長(zhǎng),作為循環(huán)加載和速率的函數(shù)。

為了在工業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)境中應(yīng)用這些模型,D-STANDART將使用人工智能(AI)代理模型,使用來(lái)自項(xiàng)目的測(cè)試數(shù)據(jù)和歷史測(cè)試數(shù)據(jù),以輕松適應(yīng)不同的設(shè)計(jì)參數(shù)和復(fù)雜的布局,從而加快高級(jí)組件的開發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程。

選擇驗(yàn)證航空航天和可再生能源部門的模擬耐用性性能作為D-STANDART的兩個(gè)應(yīng)用實(shí)例。此外,將通過專門的生命周期評(píng)估、生命周期成本計(jì)算和成本效益分析來(lái)評(píng)估循環(huán)性和可持續(xù)性。

D-STANDART涉又來(lái)目四個(gè)國(guó)家法國(guó)、德國(guó)、何蘭和英國(guó))的九個(gè)合作似伴。咨詢委員會(huì)由六個(gè)最終用戶 (Rolls RoyceFokker AerostructuresLeonardo . Siemens GamesaEmbraer Coexpair)組成,將通過驗(yàn)證要水、指導(dǎo)項(xiàng)目的認(rèn)證萬(wàn)法以及最終支持與歐洲材料建模理事會(huì)(EMMC)和歐洲材料表征理事會(huì)(EMCC)緊密保持一致來(lái)支持成果吸收來(lái)支持該財(cái)團(tuán)。NLR將協(xié)調(diào)該項(xiàng)目,并負(fù)責(zé)疲勞測(cè)試、復(fù)合材料的疲勞模型驗(yàn)證和設(shè)置數(shù)字線程。


此文由中國(guó)復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會(huì)翻譯,文章不用于商業(yè)目的,僅供行業(yè)人士交流,引用請(qǐng)注明出處。


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