4月11日，日本帝人（Teijin Group）宣布，纖維和纖維加工有限公司帝人富瑞特（Teijin Frontier Co., Ltd.）開(kāi)發(fā)出一種環(huán)保型短纖聚酯納米纖維，該纖維具有優(yōu)異的性能，可用于強(qiáng)化汽車輪胎、軟管和皮帶等產(chǎn)品的橡膠用途。帝人富瑞特將于 2023 年開(kāi)始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到 2028 年 3 月結(jié)束的財(cái)年銷售額將達(dá)到 10 億日元（近 820 萬(wàn)美元）。帝人富瑞特正努力提高其環(huán)境價(jià)值，包括為從服裝到工業(yè)材料的應(yīng)用開(kāi)發(fā)更環(huán)保的材料和產(chǎn)品。該公司還將促進(jìn)開(kāi)發(fā)利用再生原材料的產(chǎn)品，以減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)。

新的短纖維納米纖維結(jié)合了聚酯納米纖維和聚乙烯聚合物，它們結(jié)合在帝人富特專有的海島復(fù)合材料橫截面中。不同的聚合物被用于“海”和“島”部分，以提高橡膠強(qiáng)度。直徑為 400nm 或 700nm 的聚酯納米纖維作為“島”的增強(qiáng)材料；周圍的“海”部分由聚乙烯制成，易于與橡膠混合。與傳統(tǒng)產(chǎn)品比，混合是在分子水平上進(jìn)行，這使得數(shù)千倍的納米纖維能夠均勻地分散在橡膠中，以達(dá)到同等甚至更好的增強(qiáng)效果，但需求量相對(duì)較少。

新型納米短纖維的長(zhǎng)度只有1mm或更小，但由于直徑小，比寬比很高，有助于增強(qiáng)。此外，纖維長(zhǎng)度很短，還可防止纏結(jié)和扭曲，還有助于將纖維和橡膠均勻分散開(kāi)來(lái)。纖維形成連續(xù)的線或面，并非分散的團(tuán)塊。在實(shí)際使用中，纖維而不是橡膠吸收變形應(yīng)力，從而使橡膠產(chǎn)品更加耐用。

由于新短纖納米纖維與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比增強(qiáng)性能更高，可減少聚合過(guò)程。短纖維無(wú)需進(jìn)行表面處理，從而防止纖維像棉花一樣交織在一起。這兩個(gè)屬性都有助于減少環(huán)境負(fù)荷，包括減少溫室氣體排放。

當(dāng)用于汽車輪胎時(shí)，新的短纖納米纖維可增加彈性并降低阻力，因此有助于提高燃油效率和降低噪音。此外，它還有望提高汽車軟管和皮帶的彈性模量與耐用性。這一點(diǎn)目前為止還難以實(shí)現(xiàn)。

本文由中國(guó)復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會(huì)收集自網(wǎng)絡(luò)，文章不用于商業(yè)目的，僅供行業(yè)人士交流。