亚洲播播91,日韩欧美国产精品综合嫩v,婷婷亚洲综合,日韩精品免费一线在线观看

注冊 微信登錄

國際資訊

當前位置:首頁 > 行業資訊 > 國際資訊

GLC和Sicomin聯手開發第一艘亞麻纖維建造的40級賽艇

GLC和Sicomin聯手開發第一艘亞麻纖維建造的40級賽艇

來自Sicomin的纖維、織物、環氧樹脂和粘合劑已被GLC復合材料公司用于建造第一艘40級賽艇,其特點是大量使用亞麻纖維增強材料。

這艘名為Crosscall的游艇在2022年6月贏得了Class40世界錦標賽,是該領域領先的海軍建筑師之一馬克·倫巴德(Marc Lombard)新Lift V2設計的原型。

Class40是帆船比賽中最具競爭力的船隊之一。40級游艇的船體必須重量輕,堅固而堅硬,在最極端的條件下也要耐用。此外,為了降低成本,它們不能用碳纖維加固。因此,用于船體灌注和層間手糊樹脂質量和可靠性是至關重要的。

Crosscall公司老板希望在游艇的建造中盡可能多地使用亞麻,但結構認證方卻更加謹慎,因為他必須在海洋比賽中對游艇的結構進行認證和保證。因此,必須達成妥協。

GLC和Sicomin聯手開發第一艘亞麻纖維建造的40級賽艇

Crosscall的駕駛艙被設計成有效的非結構性,主面板可以產生巨大的沖擊載荷,單獨支撐。這將允許駕駛艙由混合雙軸織物制成,其中包括50%的亞麻纖維。其他采用亞麻纖維的部分包括隧道、發動機蓋、壓載艙和船蓋。其余部分采用100%玻璃纖維織物加固。

為了實現這一雄心勃勃的設計,技術高超的輸液專家GLC求助于其長期的材料供應商Sicomin。船體是成型和注入一體的,甲板——包括混合亞麻纖維駕駛艙——也是作為一個單獨的部分注入的。在船體和甲板最終粘合在一起之前,將內部結構手工層壓到船體中。

灌注樹脂選用的是Sicomin的SR 1710,一種高模量結構環氧樹脂。它專為灌注和注射工藝而設計,具有極低的粘度。其低反應性硬化劑使其適合生產大型零件。由SR 1710制成的復合材料具有較高的層間剪切強度,并且樹脂在潮濕環境中仍能保持其機械性能。

Sicomin公司的低毒SR 8200用于將內部結構層壓到船體表層上。該系統是手工層壓的理想選擇,包括具有廣泛反應性的硬化劑選擇,這使其同樣適用于制造大型或小型零件。船體和甲板用Sicomin公司的Isobond SR 7100連接在一起,顯示出極高的疲勞強度,非常耐微開裂。

一種名為“底漆”(Undercoat EP 215 HB+)的環氧樹脂粘合底漆,由Sicomin的姐妹公司Map Yachting提供,首先應用在模具上,使脫模更容易。它還作為聚氨酯外部涂料系統中的底漆,用來代替膠衣,以保護環氧船體免受紫外線傷害。

自Crosscall推出以來,GLC已經開始建造第二輛lift V2 Class40賽艇,第三輛賽艇正在計劃中,這兩輛賽艇都將由Sicomin提供材料。


此文由中國復合材料工業協會編譯,文章不用于商業目的,僅供行業人士交流,引用請注明出處。


相關內容

文章評論

表情

共 0 條評論,查看全部
  • 這篇文章還沒有收到評論,趕緊來搶沙發吧~
主站蜘蛛池模板: 岑巩县| 荣成市| 韩城市| 苏尼特右旗| 鹿泉市| 梁山县| 凭祥市| 石阡县| 达州市| 米泉市| 定结县| 应用必备| 专栏| 千阳县| 武鸣县| 深圳市| 新民市| 富蕴县| 神农架林区| 道孚县| 上饶市| 富川| 中山市| 镇原县| 巴林左旗| 富裕县| 田东县| 黔西| 土默特左旗| 南木林县| 汝城县| 新龙县| 麟游县| 历史| 新晃| 清原| 民丰县| 资中县| 麻江县| 会同县| 杨浦区|