2024年8月3日，中國低空經濟聯盟理事會在北京正式成立。該聯盟由沃飛長空、時的科技、沃蘭特、億航智能、峰飛、中交遙感、中電科鉆石飛機、喬海航空、航天南湖、航天時代飛鵬、航天宏圖、九洲空管、民航二所、超圖軟件、中國民航飛行學院、南昌航空大學、鄭州航空管理學院、中青旅和中國郵政等上下游龍頭企業聯合發起成立。聯盟旨在通過集體合作，與低空經濟相關城市攜手，共同打造一批典型應用場景，制定行業規則，并構建低空經濟產業生態。

8月11日上午，我國自主研發的大型雙發無人運輸機在四川自貢鳳鳴通航機場成功完成首次飛行試驗。這型無人機翼展16.1米、高4.6米，具備12立方米裝載空間，2噸級商載能力，是國內目前按照市場需求研制的最大、全國產化的大型無人運輸機，可廣泛應用于多種場景，如物資運輸、支線貨運、應急救援和森林防火等，未來將在軍事補給、物流快遞等領域提供高效、安全且低成本的運輸方案。大型雙發無人運輸機的問世，標志著物流、救災和國防領域即將迎來一場革命性的變革。

（來源：央視財經）

谷歌的Wing無人機在2024年EAA AirVenture航空展上展示了其最新技術。其商用無人機送貨業務在全球范圍內不斷擴大 —— 從澳大利亞墨爾本、美國克里斯琴斯堡的外賣配送，到都柏林的醫療送貨，目前已在三大洲完成了超過 400,000 次的商業交付。

（來源：Wing）

Joby Aviation于2024年8月在澳大利亞申請eVTOL（電動垂直起降飛行器）型號認證，公司計劃在澳大利亞推出其eVTOL飛行器。Joby是第一家在美國聯邦公報上公布其FAA認證基礎的電動空中出租車開發商，也是第一家完成商業服務所需的FAA型式認證過程的五個階段的前三階段的公司。Joby的電動空中出租車設計用于搭載一名飛行員和四名乘客，時速高達200英里/小時，提供高速移動性，噪音僅為直升機產生的一小部分，并且零運行排放。迄今為止，Joby 已經用全尺寸原型飛機完成了超過 33,000 英里的全電動飛行，并于 2023 年成為第一家在美國主要城市飛行的電動空中出租車公司，從紐約曼哈頓市中心直升機場起飛，向包括市長埃里克·亞當斯在內的觀眾展示了其飛機的安靜聲學效果。

(來源：DRONELIFE）

國內，2024年6月25日，全球領先的UAM（城市空中交通）科技企業億航智能控股有限公司宣布已收到浙江省溫州市文成縣交通發展集團有限公司第一批30架EH216-S無人駕駛載人航空器采購訂單的全部貨款，迄今已交付27架，進一步推動文成完成在低空經濟產業新賽道上的全面布局。2024年7月29日向西山文旅交付的首批10架EH216-S無人駕駛載人航空器，并在7月28日在山西太原完成載人首飛。2024年7月22日，中國民用航空局正式受理其旗下專門從事UAM運營服務的億航通航及其在合翼航空分別遞交的民用無人駕駛載人航空器運營合格證（Air Operator Certificate，下文簡稱“AOC”或“OC”）申請。

飛行器倒逼基建完善：

浙江省正大力布局低空經濟，計劃到2027年建成超過150個公共無人機起降場，以推動低空飛行器在公共服務領域的應用。此舉旨在實現年低空飛行量200萬小時，并到2035年全面建成低空經濟發展高地。浙江省的政策“組合拳”包括統籌推進低空新基建、拓展低空應用場景、優化低空經濟發展生態等，以推動低空飛行器在交通、應急、醫療、農業等領域的應用，并大力發展“低空+物流”。此外，浙江省還計劃在低空產業鏈方面進行強化，包括繪制低空產業鏈圖譜、招引鏈上頭部企業落戶，并鼓勵國資平臺布局低空產業，引導社會資本投入無人機制造、應用等領域。

(來源：中國新聞網）

低空經濟的快速發展無疑將為國內經濟注入新的活力，推動上下游產業鏈的繁榮。然而，這一進程也帶來了新的挑戰。例如，自動化技術的普及如何影響現有的就業市場？隨著技術進步和產業變革，現有的法律法規是否足以應對低空經濟的獨特需求？這些問題不僅關乎行業發展，更涉及社會整體的協調與平衡，需要全社會共同參與思考與應對，以確保低空經濟健康、可持續發展。