4月1日召開的《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報告（2024）》（以下簡稱《報告》）發(fā)布會上傳來的消息，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5059.5億元，增速達(dá)33.8%?！秷蟾妗分赋?，未來幾年，隨著低空飛行活動的日益增多，低空基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動成效也將逐步顯現(xiàn)，我國低空經(jīng)濟(jì)仍將保持快速增長態(tài)勢。

低空經(jīng)濟(jì)是以低空飛行活動為核心，以無人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)組成的新質(zhì)生產(chǎn)力與空域、市場等要素相互作用，帶動低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運(yùn)營服務(wù)和低空飛行保障等領(lǐng)域發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)?！秷蟾妗凤@示，低空經(jīng)濟(jì)是新質(zhì)生產(chǎn)力催生的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長、拓展城市發(fā)展新空間、提供社會治理新手段、催生跨界融合新生態(tài)、整合產(chǎn)業(yè)發(fā)展新要素等典型特征。

據(jù)賽迪顧問智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心副總經(jīng)理?xiàng)顜X介紹，當(dāng)前發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是低空要素化、要素場景化、場景經(jīng)濟(jì)化。

eVTOL是低空經(jīng)濟(jì)的重要載體之一，在飛行安全性、環(huán)保性、體驗(yàn)舒適性等方面較傳統(tǒng)飛行器具有顯著優(yōu)勢。2023年，受到低空經(jīng)濟(jì)政策驅(qū)動以及電動垂直起降飛行器（eVTOL）商業(yè)化進(jìn)程提速的影響，中國eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到9.8億元，同比增長77.3%。2024年有望成為中國eVTOL行業(yè)的商業(yè)化元年，觀光旅游等特定場景將成為首選，多場景規(guī)模應(yīng)用將持續(xù)探索。尤其是隨著多機(jī)型適航認(rèn)證的加速推進(jìn)，行業(yè)將保持較高增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)到2026年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)95億元。

碳纖維是 eVTOL 主要機(jī)身結(jié)構(gòu)材料，滿足輕量化和高強(qiáng)度要求。當(dāng)前主流eVTOL設(shè)計(jì)方案均采用碳纖維作為主要機(jī)身結(jié)構(gòu)材料，其復(fù)合材料使用量上超過90%的復(fù)合材料為碳纖維。從復(fù)材應(yīng)用場景來看，約有75-80%用于結(jié)構(gòu)部件和推進(jìn)系統(tǒng)，其次為橫梁、座椅結(jié)構(gòu)等內(nèi)部應(yīng)用占12-14%，電池系統(tǒng)、航空電子設(shè)備和其他小型應(yīng)用占8-12％。國內(nèi)當(dāng)前頭部 eVTOL 制造商億航智能、小鵬匯天、峰飛航空等公司公布的設(shè)計(jì)方案來看，機(jī)身結(jié)構(gòu)均采用碳纖維復(fù)材，小鵬匯天旅航者X2的旋翼槳葉和起落架也采用碳纖維復(fù)材。根據(jù)測算，單臺eVTOL對碳纖維需求在100-400kg之間，根據(jù)Cirium睿思譽(yù)數(shù)據(jù)，截止23年5月全球eVTOL訂單約為6300架，假設(shè)在2030年前全部釋放，有望拉動千噸級需求。

為促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，《報告》建議“加強(qiáng)四個并重”，即經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測與成效評估評價并重，標(biāo)桿場景示范與規(guī)模應(yīng)用推廣并重，產(chǎn)業(yè)特色集聚與區(qū)域成片協(xié)同并重，優(yōu)化政策保障與加強(qiáng)安全監(jiān)管并重。